念寒刚拿到全新日产途乐参数图片）海外版的一手材料，这台曾在中东沙漠封神的越野机器，这次换代可谓“从内到外的换血手术”。

　　而在陆巡、普拉多相继改款的围歼下，这台行将迈入70岁高龄的越野老将，能否用这场科技革新守住江湖位置？我自己觉得很有必要拆解一下它的“新配备”了。

　　先看这身“高定西装”！规划师显然在硬派基因里注入了时装元素。前脸倒梯形格栅配上突变式鳞片中网，像极了游艇甲板的波涛纹理。

　　分体式大灯组藏得够深，日行灯带却亮得放肆，这种“藏锋露芒”的规划方法让念寒想起瑞士军刀。

　　最绝的是D柱那道闪电折角，硬是把5.3米的车身雕刻出悬浮车顶的轻盈感。不过要提示改装爱好者，这身精细规划的围住件要是剐蹭了，修理账单恐怕比老款翻倍。

　　坐进驾驶舱才知何为“反差萌”。双12.3英寸联屏直接怼到眼前，HUD投射面积比老款大出30%，物理按键却倔强地占有中控台C位。日产这手“科技与机械混搭”玩得妙，既巴结屏幕党又照料机械控。

　　座椅仍是祖传大沙发，第二排独立座椅带8向电动调理，实测第三排坐下1.75米成人膝盖还有两指余量。

　　最狠的是后备箱戏法——放倒座椅后2750升容积能塞下整套露营配备，这空间体现让新陆巡都汗颜。

　　动力总成这次是线牛·米的数据比老V8还桀。配的9AT变速箱在QX80上验证过，沙漠脱困时低挡位齿比更绵密。

　　不过念寒要泼盆冷水了，这套动力在北美EPA测验中油耗仍然高达15L/百公里，未来若引入国内，购置税和油耗都是钱袋子要过的坎，这你受得了吗？

　　底盘装备才是真功夫。非承载式车身配双叉臂+多连杆，自适应空气悬架有5档可调，离地空隙能在248mm-305mm之间电动切换。

　　三把差速锁+7种地势形式算是硬派标配，但新增的“沙地专家”形式有点东西——体系能主动监测沙层密度调整扭矩分配，这技能在迪拜土豪圈肯定吃香。

　　提到引入国内，念寒刺探到3条很有价值的头绪：一是国六B排放已合格，二是中规版正在做磕碰测验，三是春风日产途径开端训练新款修理技能。

　　猜测起价格或许在75-95万区间，正好卡在陆巡GR版和LX600之间的真空带。不过要提示准买家，这代途乐电子体系复杂度翻倍，后期保护恐怕得认准4S店。

　　最终说句掏心窝的话，假如你需求台能面子进出CBD又能豁沙子的万能座驾，途乐这次换代的确香。

　　但要是纯玩极限越野，老款途乐的机械可靠性或许更让人安心。究竟当车机体系死机时，机械差速锁永久都不或许蓝屏。

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